2018年6月27日，國務院發布《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，提出“經過三年努力，大幅減少主要大氣污染物排放總量，協同減少溫室氣體排放，進一步明顯降低細顆粒物（PM2.5）濃度，明顯減少重污染天數，明顯改善環境空氣質量，明顯增強人民的藍天幸福感”。

打贏藍天保衛戰，是一場持續的攻堅戰，移動源污染排放控制特別是柴油貨車排放控制是重點領域之一。

2017.12.12發布《機動車污染防治技術政策》加強OBD系統監管，對在用車OBD系統檢驗提出規范性要求。加強營運車輛實際排放監管。營運重型商用車應采用OBD遠程監管技術，對車輛排放相關部件的運行狀況進行實時監控，對故障部件及時進行維修或更換。

2019.01.04《柴油貨車污染防治治理攻堅戰行動計劃》推動高排放車輛深度治理。深度治理車輛應安裝遠程排放監控設備和精準定位系統，并與生態環境部門聯網。實時監控油箱和尿素箱液位變化，以及氮氧化物、顆粒物排放情況。推進監控體系建設和應用，加快建設完善“天地車人”一體化的機動車排放監控系統。

生態環境部等11 部委、單位聯合印發的《柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃》，結合各省市實際情況，制定出臺《柴油貨車污染治理攻堅戰行動方案》陸續發布。其中車載診斷系統（OBD）的聯網監察是重點運用方法之一。各地出臺的“重型柴油車遠程聯網監測管理終端”主要參考了《GB/T 32960》、《GB17691-2018》標準中對遠程排放管理車載終端的技術要求。在國四，國五重型柴油車均已強制下線裝載有OBD系統，現已具備了實施在用車輛加裝“遠程排放監測終端”，以便遠程監控管理機動車污染物排放的條件。

二、依據標準

GB18285-2018 汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)

GB/T32960.2 電動汽車遠程服務與管理系統技術規范第2部分：車載終端

GB/T32960.3 電動汽車遠程服務與管理系統技術規范第3部分：通信協議及數據格式

GB18352.6—2016 輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段);

GB 17691 車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法 (中國 IV、V、VI 階段)

GB3847-2018 柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)

GB 7258 機動車運行安全技術條件

三、硬件介紹

3.1硬件參數

尺寸：61mm（長） x 48mm（寬） x 25mm（高）

重量：60g

工作電壓：9-36VDC  帶防反接功能，帶自恢復保險絲

平均工作電流：<70mA

最大工作電流：<120mA

休眠工作電流：<3mA

內置電池：3.7V/90mAH

定位方式：GPS/BD雙模   支持AGPS下載星歷輔助定位

診斷協議：ISO 9141-2、ISO 14230-4、ISO 15765-4、ISO 15765、ISO27145、SAE J1939、SAE J1587/J1708等

通訊模塊：支持全網通2G/3G/4G

工作溫度：-20℃ ~ +70℃

存儲溫度：-40℃ ~ +85℃

濕度：5%～95%（不結霜）

濕熱振動：GBT2423   JTT794   GB/T28046   GB/T28046.2

電磁兼容：符合GB/T17619、GB/T18655、GB/T19951、GB/T21437等要求

3.2 硬件安裝

簡單、方便、易操作：

①通過車載OBD進行安裝、即插即用

②通過接入車輛CAN總線方式進行車輛出場前裝

3.3硬件特點

賽斯OBD車載診斷系統(SS-ZD100)在通電后可進行終端自檢，具備OBD信息采集、發動機數據采集、車輛信息數據存儲、GPS/北斗定位等功能， 并可實時上報位置信息、汽車診斷數據、車輛狀態、油耗、駕駛行為等信息。

在用車排放聯網監測平臺通過SS-ZD100獲取汽車排放相關數據并展示至前臺，由平臺對每輛車的數據進行精確分析、統計、存儲、警示。

3.4 硬件優勢

①電源：DC的輸入為汽車電源，支持寬電壓輸入范圍（9-36V），滿足12V、24V柴油車點火瞬間達到30V毛刺電壓不燒毀要求。

②定位模塊：本系統采用GPS、北斗同時定位模塊。

③GSM模塊：采用市場主流SIM800L的移動網絡通訊模塊。

④核心處理器：核心處理器CPU采用ARM內核。

⑤OBD收發器：該系統集成了高速CAN、低速CAN、容錯CAN、K、LIN等。通過主控芯片程序指令來選擇信號。

3.5 可監控的數據