圓柱滾子軸承

　　圓柱滾子與滾道為線接觸軸承。負荷能力大，主要承受徑向負荷。滾動體與套圈擋邊摩擦小，適于高速旋轉。根據套圈有無擋邊，可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等單列軸承，及NNU、NN等雙列軸承。

該軸承是內圈、外圈可分離的結構。內圈或外圈無擋邊的圓柱滾子軸承，其內圈和外圈可以向軸向作相對移動，所以可以作為自由端軸承使用。在內圈和外圈的某一側有雙擋邊，

另一側的套圈有單個擋邊的圓柱滾子軸承，可以承受一定程度的一個方向軸向負荷。一般使用鋼板沖壓保持架，或銅合金車制保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。

圓柱滾子軸承特點：

　　1. 滾子與滾道為線接觸或修下線接觸，徑向承載能力大，適用于承受重負荷與沖擊負荷。

　　2. 摩擦系數小，適合高速，極限轉速接近深溝球軸承。

　　3. N型及NU型可軸向移動，能適應因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對位置的變化，可作自由端支承使用。

　　4. 對軸或座孔的加工要求較高，軸承安裝后外圈軸線相對偏斜要嚴加控制，以免造成接觸應力集中。

　　5. 內圈或外圈可分離，便于安裝和拆卸。

主要用途：

　　大中型電動機、機車車輛、機床主軸、內燃機、發電機、燃氣渦輪機、減速箱、軋鋼機、振動篩以及起重運輸機械等

圓柱滾子軸承的特點及用途：

     圓柱滾子軸承的滾子通常由一個軸承套圈的兩個擋邊引導，保持架、滾子和引導套圈組成一組合件，可與另一個軸承套圈分離，屬于可分離型軸承。此種軸承安裝、拆卸比較方便，尤其是當要求內、外圈與軸、殼體都是過盈配合時更顯示其優點；此類軸承一般只用于承受徑向載荷，只有內、外圈均帶擋邊的單列軸承可承受較小的定常軸向載荷或較大的間歇軸向載荷；與外形尺寸相同的深溝球軸承相比，此種軸承具有較大的徑向載荷能力。但對與此類軸承配合的軸、殼體孔等相關零件的加工要求較高。

     具體分類及型號對照：

     1、內圈無擋邊圓柱滾子軸承（NU型）

     2、內圈單擋邊圓柱滾子軸承（NJ型）

     3、內圈單擋邊帶平擋圈圓柱滾子軸承（NUP型）

     4、外圈無擋邊圓柱滾子軸承（N型）

     5、內圈單擋邊帶斜擋圈圓柱滾子軸承（NJ+HJ型）

     6、外圈單擋邊圓柱滾子軸承（NF型）

     7、雙列圓柱滾子軸承（NN型）

     8、圓錐孔雙列圓柱滾子軸承（NN…K型）

     9、內圈無擋邊雙列圓柱滾子軸承（NNU型）

     10、內圈無擋邊圓錐孔雙列圓柱滾子軸承（NNU..K型）

     11、圓錐孔雙列圓柱滾子軸承（NNU..K/W33型）

     12、內圈無擋邊雙列圓柱滾子軸承（NNU…K/W33型）

     13、內圈無擋邊圓錐孔雙列圓柱滾子軸承（NNU..K/W33型）

單列圓柱滾子軸承 　　

N、NU型 　　

N型軸承的外圈無擋邊，內圈的兩側有擋邊。可以允許軸相對軸承座之間在軸向兩個方向上的位移。

NU型的軸承外圈兩側有擋邊，內圈無擋邊。也可以允許軸相對軸承座之間在軸向兩個方向上的位移。因此,該類結構適用于作為游動端軸承使用。 　　

NJ、NF型 　　

NJ型軸承的外圈兩側有擋邊，內圈單側有擋邊。可以承受一定量的單向軸向負荷。

NF型的外圈單側有擋邊，內圈兩側有擋邊。也可承受一定量的單向軸向負荷。因此，該類結構適用于作為單方向的軸向定位軸承用。 　　

NUP、NFP型 　　

NUP型的軸承是外圈兩側有擋邊，內圈一側帶（固定）單擋邊，而另一側為可分離的平擋圈。可以承受一定量的雙向軸向負荷。 　　

NFP型的軸承外圈一側帶（固定）單擋邊，而另一側為可分離的平擋圈，內圈兩側有擋邊。也可以承受一定量的雙向軸向負荷。該類結構軸承可以限制軸相對于軸承座在軸向兩個方向的位移。因此,適合于作為固定端軸承使用。 　　

NH（NJ+HJ）型 　　

NH型軸承是NJ型軸承與HJ型斜擋圈組合后的結構。由于NUP型軸承的內圈較短，加上平擋圈不是固定的，使用不方便，而NH型軸承可以利用NJ型軸承整個內圈的寬度，與軸保持更緊密的配合。而且NH型軸承在安裝和拆卸更方便。 　　

NH型軸承可以限制軸相對于軸承座在軸向兩個方向的位移。因此,適合于作為固定端軸承使用。 　　雙列圓柱滾子軸承 　　雙列圓柱滾子軸承有圓柱形內孔和圓錐形內孔（軸承后置代號加K）兩種結構。該類軸承具有結構緊湊、剛性大、承載能力大、受負荷后變形小等優點，特別適用于機床主軸支承。圓錐形內孔還可以起到微量調整游隙的作用，且可以簡化定位裝置結構，方便安裝拆卸。

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