天窗TPV排水管

現(xiàn)如今的經(jīng)濟(jì)社會(huì)，汽車已經(jīng)逐漸進(jìn)入了家庭。汽車天窗是現(xiàn)在很多車輛都配置的重要部件，在駕駛車輛時(shí)天窗通風(fēng)而又不影響車內(nèi)乘客。天窗是在車頂部的車架上的一個(gè)底座和一個(gè)能夠相對(duì)于底座移動(dòng)開(kāi)啟/關(guān)閉的窗體。因此天窗必須有非常好的防雨效果，并能夠快速的將窗體與底座之間的水排出。一般會(huì)在天窗的底座上設(shè)置一根熱塑性彈性體TPV材質(zhì)的軟管作為天窗排水管，熱塑性彈性體TPV材料類似橡膠，表面啞光，富有彈性，TPV材質(zhì)的圓管就可以保證流水順暢，軟管不易出現(xiàn)彎癟現(xiàn)象，而發(fā)生天窗堵水。

天窗排水軟管是天窗系統(tǒng)上不可或缺的部件，主要包括接頭與管體，目前接頭與管體的直接相連接，對(duì)連接處的密封性要求高，而且目前大多數(shù)管體與接頭都開(kāi)始嘗試采用熱塑性彈性體TPV材料，在太陽(yáng)光的長(zhǎng)時(shí)間照射下，汽車內(nèi)部溫度較高，熱塑性彈性體TPV材質(zhì)的排水管可以延長(zhǎng)使用時(shí)間、避免密封軟管失效脫落的情況。

TPV最初在1972年由Gessler提出。Fisher早期在過(guò)氧化物交聯(lián)下，生產(chǎn)出聚丙烯（PP）/三元乙丙橡膠（EPDM）“Uniroyal tpr”熱塑性橡膠并其商業(yè)化。隨后幾年，在20世紀(jì)80年代，Coran和Patel等人就多種不同體系TPV的制備開(kāi)展了大量的工作，取得了較為理想的成果。1981年美國(guó)Monsanto公司基于他們關(guān)于動(dòng)態(tài)硫化制備高交聯(lián)程度（EPDM/PP）TPV的研究成果，完成了EPDM/PP TPV的工業(yè)化生產(chǎn)，并命名“santoprene”。
本文的TPV是指由PP/EPDM組成的TPV，目前已經(jīng)行業(yè)里較為成熟的商業(yè)化產(chǎn)品比如santoprene、dowprene(道普潤(rùn)高分子） 、Sarlink、uniprene、milastomer等，一般來(lái)講熱塑性彈性體TPV的通用規(guī)格相對(duì)固定，但也有一些高流動(dòng)、低壓變、耐紫外線、耐磨、低摩擦、射粘包膠等特殊規(guī)格，價(jià)格一般比通用規(guī)格高，比如玻璃導(dǎo)槽的TPV耐磨涂層料、無(wú)填充級(jí)TPV料、耐紫外線增強(qiáng)級(jí)TPV料、耐水泡TPV料、霧面TPV料等。